一、车间停留车防溜工作的基本要求

    1.各基地制定车辆溜逸的具体措施和办法纳入《基地管理办法》。各车间工程车辆在车站线路停留车辆时，必须按所停留的车站《站细》规定采取止轮措施（有具体规定的除外）。

    2.防溜器具的日常管理和使用纳入车间行车班组、基地调度员、调车长的交接班内容，实行现场检查对号签认交接。

    3.停留车辆的防溜工作要责任明确，落实到人头。调车作业中，由调车长监督作业过程中（动态、静态）防溜措施的落实，现场监控人员核实防溜情况，基地调度员应全面掌握基地内所有线路的防溜工作。

    4.遇有大风或暴风雪等恶劣天气，各车间主管副主任要亲自或指派专人检查停留车的防溜情况，必要时要增设防溜措施。

    5.要强化防溜知识培训，车间主管副主任及有关行车作业人员（基地调度员、调车工长）必须熟悉防溜规定和有关要求，熟知有关所停留线路的实际坡度和作业特点，熟练掌握防溜器具的使用方法。

二、防溜工具的管理及使用要求

    1.防溜工具包括防溜铁鞋、防溜枕木、人力制动机紧固器等。防溜设备、器具必须符合技术标准。

    2.各车间防溜工具应统一编号、登记造册、建立管理及使用台账。涂刷易于识别的红色油漆，并应加链加锁，具有防盗、防拉鞋等功能。防溜枕木须有能固定在线路上和不使用时能锁在固定地点的加锁装置，两端涂刷易于识别的300mm宽红色反光漆或油漆。车间配备的防溜铁鞋、防溜枕木等以车间为单位各自统一编制号码，防溜铁鞋不使用时须上架加锁，对号入位。焊车、轨道车、内燃吊车铁鞋配备标准：每台车配备4支铁鞋，编号方式为：在铁鞋两侧喷红底白字，一侧写“哈大修”，另一侧写车号—1、2、3、4；车间配置的铁鞋数量自己根据实际情况确定，编号方式为：在铁鞋两侧喷红底白字，一侧写“＊＊”车间，如“道岔一”等，另一侧写铁鞋编号“1、2、3…”。

    3.防溜工具要固定存放地点、指定专人负责保管、交接，要确保数量、质量良好。车间应制定防溜设备管理办法，严格管理并加强保养及维修工作，保证设备良好。发现有损坏、丢失时，应及时补齐。防溜工具被盗或丢失时，要立即向公安派出所(驻站公安)报告立案追查。因管理不善致使防溜工具丢失或被盗，造成后果时，要追究有关车间的管理责任。

        4.防溜工具及防溜措施的交接

    （１）在使用防溜工具中必须做到“五个相符”，即：管理台账、揭示板、交接簿、存放地点、现场使用地点相符。

    （２）因调车作业改变原停留位置、辆数或防溜措施时，应及时重新填记。

    （３）作业人员采取或撤除防溜措施后，应向调车指挥人报告，未得到报告时，调车指挥人应亲自或指示有关人员复检确认。

    （４）交接班时，防溜工具交接应做到“三清、两不交”，即止轮地点清，措施清，数量清；一批作业未完不交（必须交接时，应停止作业，重新传达布置计划），数量不符不交。

三、遇以下情况停留车辆必须实施铁鞋、人力制动机、防溜枕木三防溜措施

    1.在车站停留工程车、作业车辆时，所在车站《站细》规定的地点。

    2.在车站停留和基地内长期停留（超过24小时）的宿营车。

    3.基地内与车站衔接的线路上停留的车辆车站侧。

四、遇以下情况停留车辆必须实施铁鞋、人力制动机双防溜措施：

    1.在车站停留的机车车辆时，所在车站《站细》规定的地点。

    2.基地内停留的车辆及停留不足24小时的宿营车。

    3.宿营车在车站分组停留时，车组间天窗处。

    4.各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。使用人力制动机防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5m处放置。上作用式车钩在使用铁鞋止轮时铁鞋链必须锁在钩锁销上，确保铁鞋链未开锁前连挂车辆时，钩舌锁铁不落锁。

    5.电气化区段或因特殊装载加固需要等原因，不能采用人力制动机防溜时，应使用车站的人力制动机紧固器防溜。

    6.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

    7.在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

    8.推进车辆运行前须试拉。连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过十车以上时，必须顿钩或试拉。列车编组完了最后一钩，应进行试拉。推进车辆连挂时，被连挂车组距前进方向的警冲标不足10m时，不论线路有无坡道，距停留车30m必须一度停车，检查确认防溜措施后，设专人防护，再以不超过3km/h的速度连挂。

    9.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不可撤除防溜措施。防溜枕木撤除的时机为机车动力进入所要连挂车辆的线路后，方可撤除。

    10.在任何地点调车作业时严禁手推调车。严禁使用未经批准的动力设备移动车辆。

    11.调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机简略试验，检查确认制动主管贯通。

五、停留车防溜的管理要求

    1.各车间转线到达车站后，必须重点学习该站《站细》止轮规定，车间行车作业人员对每条线的防溜措施必须熟知熟记。

    2.作业前，调车领导人要对防溜进行重点布置；作业分工时，调车长要指定专人对停留车进行止轮；作业中，作业人员对防溜要互相提示；作业后，调车长应亲自或指派专人对停留车的止轮情况进行确认。基地内一批作业后，调车长必须向基地调度报告停留车辆防溜情况，调度将防溜情况在基地线路板上标记清楚。

    3.单机、轨道车及其它自轮运转设备、工程车辆等在车站停留时，应按规定做好停留车防溜工作。

六、防溜工作的检查与考核

    1.各车间转线后，车间主任必须对在车站及基地内停留的机车车辆止轮情况进行全面检查；车间日常调车作业后停留车辆的止轮情况，由各车间主管副主任、调车工长每天进行检查一次。

    2.段各级干部及监控人员在现场检查时，必须对停留车辆的止轮情况作为重点内容进行检查。发现车辆防溜方面的问题立即通知所在车间整改，发生止轮问题的车间必须认真剖析，对责任有关人员必须严肃处理。