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铁道机车用灰铸铁闸瓦摩擦性能分析及工艺优化

发布日期:2025-05-29浏览次数:2

    为预防机车灰铸铁闸瓦(含中磷铸铁闸瓦)在装车应用中出现断裂失效,技术部系统剖析了闸瓦断裂成因,探究化学成分与铸铁组织对其摩擦特性的作用机制,基于分析结论从而提出生产工艺优化策略。

    作为铁道机车踏面制动的核心部件,灰铸铁闸瓦因导热性优异、车轮损伤小、经济性强且摩擦稳定性不受气候影响等优势,广泛应用于DF4型等机车。但其抗断裂性能不足易引发裂纹,直接威胁行车安全。现场拆解闸瓦的抽样检测发现闸 瓦一般沿瓦鼻端面一侧出现横向裂纹,即在所受弯矩最大、强度最薄弱的地方发生横向裂纹的几率最大;断面处常伴有气泡、气孔 、缩孔 、与瓦鼻熔合不好等缺陷,这是造成闸瓦断裂的主要原因 。当然,也有可能是闸瓦托的四爪与闸瓦接触面间隙过大,闸瓦内弧与车轮之间的间隙过大,导致制动时受力不均,造成闸瓦断裂。

通过分析原因,制定相应处理办法。在现场生产过程中,通过强化如下措施来控制闸瓦断裂:

(1)提高瓦鼻表面质量,对瓦鼻进行电镀防护处理,保证表面光洁、干净、无油污和锈蚀。

(2)造型前对瓦鼻进行烘干处理,保证瓦鼻的干燥性。

(3)合箱前对铸型进行烘干处理,保证铸型和瓦鼻表面干燥。

(4)缩短合箱后的待浇注时间,减少铸型和瓦鼻的吸湿性。

(5)提高铸型强度,提高铁水质量,严格控制浇注温度和浇注速度。


标签: 机车灰铸铁闸瓦,机车铸铁闸瓦,铸铁闸瓦
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